Отзыв об автомобиле FORD MUSTANG (ФОРД Мустанг), 4,0-L , купе, АКПП, 2009 г.в.

Добрый день, уважаемые читатели. Неделю назад вернулся с Штатов, ездили с женой в отпуск к родне. Обитали в Карсон – Сити (Невада), там мы и взяли на прокат Форд Мустанг. На машине проехали порядка 400 миль (гдет 644 км) и впечатления от Мустанга разные. На Мустангах в Америке ездят даже домохозяйки, но дело не в этом.

Места, по которым мы ездили, представляли из себя гористую местность с идеально ровными дорогами. Должен заметить, что дороги в Америке везде идеальны, не смотря на то, что в некоторых местах бывают морозы.

Машину брали на прокат в конторе под названием Sixt. В Сиксте было полно разным машин, начиная от Хендая Соляриса (а у них он Хендай Акцент), заканчивая внедорожником Мерседес М-класса. Особняком от всех машин стоял Форд Мустанг. При виде его сразу вспоминается эпоха американских маскл каров. А почему бы и нет? Один раз живем, можно и потестить 4-литровую «капсулу смерти». Понятное дело, укупить такую  красавицу у нас в России практически нереально, да и не хочется из практических соображений. В России как минимум кроссовер нужен. Кстати, помимо Мустанга, можно было взять и Шеви Камаро и даже Крайслер 200-й, но их решили оставить на потом. Типа на следующий отпуск.

Так вот, в нашем отеле на первом этаже было представительство Сикста, выбрали машину, провели кредитку (отдали 110 бачей за два дня анлимом), продемонстрировали международные вод.права и через час у входа в отель стоял легендарный Маскл-кар. При виде его у меня все затряслось внутри. Не каждый день представляется поездить на легендарных автомобилях.

Пока ждали машину, поизучал «инструкцию» к машине, технические характеристики и все такое. Под капотом Мустанга стояла V-образная шестерка объемом 4 л мощностью 210 кобыл. Думаю, не нужно говорить, какое ускорение и крутящий момент дает этот мотор. Совершенно без напряга идет на обгон всего что движется. Собственно, цели достичь какой-то точки не было, просто хотелось поездить и посмотреть местные красоты, которыми изобилует Невада. Ездил в основном по трассе, и расход при этом составил 11 литров на 100км (один галлон (3,78 литра) на 23 мили). В Неваде ограничения по хайвеям 120 км/час (там по милям максимум 75), все американцы ужасно законопослушные, но поток ехал 85 миль/час, ну и я не отставал, как у нас в Москве ездят по городу с нормальной среднегородской скоростью 110 км/час. Проезжали мимо американских полицаев, а они никого не трогали. Видимо, как у нас в Москве, идет поток 100 км/час и их ГАИшники не трогают. И здесь тоже самое, можно превышать скорость до 85 миль/час (получается 136 км/час).

Подвеска машины в меру упругая, кочек серьезных нет, чтобы почувствовать всю ее жесткость, а с хайвея не хотелось сруливать. В повороты входит отлично, цепляется всеми колесиками. Разгоняется махом, провалов в разгоне нет, все четко. Тормозит без юзов, четко и цепко.

Передние сидения спортивного типа выполнены в коже. Сзади сидения есть, но на них уместятся разве что дети или собака. Салон не особо красив чем-то, все сделано аскетично и плоско, нет тебе здесь грациозных изгибов панели.  Лишние приборы выкинуты.

Когда заводишь машину, мотор мелодично ревет, лаская эти слух. А звук V6 довольно басовитый, солидный.

В целом Мустанг мне очень понравился, если бы была возможность, купил бы его в качестве «викенд викла». За свои деньги честный автомобиль. Здесь в Штатах можно его купить в районе 17-20 тыс.долларов. Примерно столько же стоят японские автомобили бизнес-класса. В МСК такой стоит порядка 60 кило баксов. Проще хороший внедорожник купить на эти деньги.

Я прекрасно понимаю, что у нас в России Форд Мустанг не укупить, из-за высоких ставок на растаможку, по Москве все-равно видел штук 5 ездят таких. Однако, какая ракета….

Дата отзыва: 14.05.2010

Отзыв прислал: Бровкин Кирилл